trong một thông cáo báo chí Khi công bố thỏa thuận, BP cho biết bộ sạc mới sẽ được mua lại bởi doanh nghiệp sạc EV của họ, có tên là BP Pulse, công ty đã lắp đặt hơn 27.000 điểm sạc trên toàn cầu và có kế hoạch tăng con số đó lên hơn 100.000 vào năm 2030. Công ty cũng cho biết rằng họ đang mua bộ sạc 250 kilowatt siêu nhanh, được gọi là Bộ siêu tăng áp theo cách nói của Tesla. Tuy nhiên, chúng sẽ không giống các Bộ siêu tăng áp truyền thống của Tesla và thay vào đó sẽ được gắn nhãn hiệu ‘BP Pulse’.
BP sẽ sử dụng phần mềm quản lý phí nội bộ có tên ‘Omega’ để tối ưu hóa việc sạc tại các địa điểm của mình. Mặc dù thông cáo báo chí không tiết lộ nhiều điều, The Verge đang báo cáo rằng nó hỗ trợ giao thức Plug-and-Charge giúp loại bỏ nhu cầu nhấn thẻ hoặc kích hoạt ứng dụng. Điều đó sẽ giúp việc sạc pin trở nên cực kỳ dễ dàng, cho phép người lái xe chỉ cần kéo lên, cắm điện và để phần mềm đảm nhiệm mọi việc khác.
BP Pulse sẽ bắt đầu lắp đặt Bộ siêu tăng áp Tesla vào năm tới trên mạng lưới của mình ở Hoa Kỳ, bao gồm các địa điểm chính của BP, Amoco, Thorntons và TravelCenters of America. Một số bộ sạc cũng sẽ được lắp đặt tại các địa điểm sạc Gigahub của công ty, gần sân bay và các khu vực đô thị lớn, cũng như các địa điểm được chọn của bên thứ ba, bao gồm cả các địa điểm do công ty cho thuê ô tô Hertz điều hành. Các thành phố đầu tiên mà BP sẽ lắp đặt bộ sạc Tesla bao gồm Houston, Phoenix, Los Angeles, Chicago và Washington DC
Bộ sạc sẽ tương thích với hầu hết các xe điện hiện có trên đường phố Hoa Kỳ, nhờ bộ điều hợp ‘Magic Dock’ của Tesla không chỉ hoạt động với các đầu nối Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của chính công ty mà còn cả cổng sạc Hệ thống sạc kết hợp (CCS) được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất xe điện khác, bao gồm BMW, Daimler, Honda, Hyundai, Nissan, Polestar, Rivian, Ford, GM và các hãng khác.