TechTimes đã trực tiếp trải nghiệm quy trình sản xuất tinh tế tại nhà máy Piaggio Việt Nam, nơi di sản Ý, công nghệ tiên tiến và đam mê của “Con người Vespa” tạo nên những chiếc xe tay ga biểu tượng.
Khi nhắc đến Vespa, hình ảnh những chiếc xe tay ga thanh lịch, mang đậm dấu ấn Ý, lướt nhẹ trên đường phố luôn hiện lên trong tâm trí. Nhưng ít ai biết rằng, đằng sau mỗi chiếc Vespa “Made in Vietnam” là cả một câu chuyện về sự kết hợp giữa di sản 141 năm của Tập đoàn Piaggio, công nghệ tiên tiến và bàn tay tài hoa của con người.
TechTimes đã có cơ hội hiếm có để tham quan nhà máy Piaggio Việt Nam tại Vĩnh Phúc – nơi được mệnh danh là “Nhà máy của Cảm Xúc” (Factory of Emotions). Hãy cùng tôi khám phá hành trình đầy cảm hứng này, nơi những biểu tượng vượt thời gian được tạo ra.
Bước Vào “Nhà Máy của Cảm Xúc”
Nhà máy Piaggio Việt Nam tọa lạc tại Khu Công nghiệp Bình Xuyên, thị trấn Hương Cảnh, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Từ xa, khu phức hợp rộng 190.000 m² hiện lên với những tòa nhà hiện đại, được bao quanh bởi không gian xanh mát. Được khánh thành vào năm 2009 (nhà máy sản xuất xe) và 2012 (nhà máy động cơ), đây không chỉ là một cơ sở sản xuất mà còn là trụ sở chính của Tập đoàn Piaggio tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Với vai trò trung tâm sản xuất, xuất khẩu và nghiên cứu phát triển (R&D), nhà máy này đóng góp tới 70% sản lượng cho thị trường châu Á – Thái Bình Dương (ngoại trừ Ấn Độ).
Ngay khi đặt chân vào khu vực tổ chức sự kiện, tôi được chào đón bởi một không gian mang đậm dấu ấn Ý: những bức tranh về lịch sử Vespa, các mẫu xe trưng bày từ Primavera đến Sprint, và một bảng lớn khắc ghi năm giá trị cốt lõi của Piaggio Việt Nam. Đó là di sản Ý, tinh hoa chế tác, chất lượng vượt trội, công nghệ tiên tiến, và dấu ấn con người. Nhiều vị trí xung quanh nhà máy được vẽ rất nhiều bức tranh mang phong cách graffiti giao thoa giữa văn hoá giữa Ý và Việt Nam. Tôi khá ấn tượng với bức tranh cách điệu biểu tượng đấu trường La Mã cổ với Hồ Gươm của Hà Nội. Điều độc đáo, khuôn viên GALLERIA D’ARTE, nơi trưng bày các mẫu Vespa như Primavera, GTS Super như những tác phẩm nghệ thuật, hòa quyện giữa nét cổ điển và hiện đại khiến tôi thực sự thích thú.
Tất cả đều “lưu giữ” bằng mắt và cảm nhận vì theo quy định nghiêm ngặt của nhà máy thì khách tham quan không được thu âm, ghi hình.
Người hướng dẫn tham quan dây chuyền sản xuất nhà máy, ông Leonardo Zappalà, Trưởng phòng Đăng kiểm và Kiểm nghiệm Khí thải Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Mặc dù mới đảm nhận vai trò quản lý tại Công ty TNHH Piaggio Việt Nam từ tháng 6/2023 nhưng ông cực kỳ hiểu văn hoá Việt Nam cũng như “linh hồn” mà Piaggio muốn truyền tải trong từng quy trình tạo ra một chiếc Vespa. Khá thú vị, ông Leo còn có thể nói được một vài từ tiếng Việt phổ biến.
Ông Leo chia sẻ: “Chúng tôi gọi nơi đây là Nhà máy của Cảm Xúc, bởi mỗi chiếc xe không chỉ là sản phẩm cơ khí mà còn chứa đựng tâm huyết và đam mê của đội ngũ gần 1.000 nhân viên.”
Hành Trình Qua Các Xưởng Sản Xuất
Chuyến tham quan bắt đầu với bài giới thiệu ngắn về lịch sử Piaggio của ông Gianluca Fiume, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam, Chủ tịch Piaggio Châu Á – Thái Bình Dương, từ khi được thành lập bởi Rinaldo Piaggio vào năm 1884 đến nay. Ông cũng chia sẻ về tầm nhìn của Piaggio toàn cầu và hành trình “dời về ngôi nhà Việt Nam” của hãng. Sau đó, chúng tôi được trang bị mũ bảo hộ, áo phản quang và tai nghe và bắt đầu hành trình khám phá quy trình sản xuất.
1. Xưởng Hàn (Welding Shop): Nơi Khung Xe Ra Đời
Điểm dừng chân đầu tiên là xưởng hàn, nơi những khung xe thép liền khối – đặc trưng của Vespa – được tạo ra với di sản cơ khí hàng không của Piaggio. Không khí ở đây tràn ngập âm thanh của máy móc hiện đại và ánh sáng lấp lánh từ các điểm hàn kim loại. Tôi ấn tượng với sự kết hợp giữa tự động hóa và kiểm tra thủ công. Các cánh tay robot hàn chính xác từng mối nối với công nghệ hàn điểm kim loại tiên tiến, trong khi các kỹ thuật viên tỉ mỉ kiểm tra từng chi tiết để đảm bảo độ bền và thẩm mỹ.
Ông Leonardo Zappalà giải thích: “Khung xe Vespa được làm từ thép cao cấp, đảm bảo độ cứng cáp và an toàn. Quy trình hàn sử dụng công nghệ tiên tiến, nhưng chúng tôi vẫn dựa vào bàn tay con người để kiểm soát chất lượng. Đó là cách chúng tôi giữ được tinh thần chế tác Ý.” Tôi không khỏi trầm trồ khi chứng kiến một khung xe thô ráp dần hình thành, sẵn sàng cho các bước tiếp theo.
2. Xưởng Gia Công Hộp Crankcase Nhôm: Trái Tim của Động Cơ
Tiếp theo, chúng tôi đến xưởng gia công hộp crankcase bằng nhôm – nơi sản xuất “trái tim” của động cơ Vespa. Không gian xưởng sạch sẽ, hiện đại, với những máy CNC (Computer Numerical Control) hoạt động liên tục. Hộp crankcase, hay vỏ động cơ, được gia công với độ chính xác cao, nhờ hệ thống máy đo lường 3D và máy rửa áp lực cao. Mỗi chi tiết được kiểm soát nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn toàn cầu của Piaggio.
Tôi được phép quan sát một kỹ thuật viên kiểm tra độ chính xác của hộp crankcase bằng máy đo 3D. “Mỗi sai số, dù chỉ vài micromet, cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ,” ông Zappalà chia sẻ. “Đó là lý do chúng tôi đầu tư vào thiết bị hiện đại và đào tạo nhân viên kỹ lưỡng.” Tôi cảm nhận được sự tỉ mỉ và cam kết chất lượng ở đây, đúng như giá trị cốt lõi mà Piaggio đề cao.
3. Dây Chuyền Lắp Ráp Động Cơ: Sức Mạnh Của i-Get và HPE
Bước vào dây chuyền lắp ráp động cơ, tôi như lạc vào một thế giới của những “trái tim mạnh mẽ.” Đây là nơi các động cơ i-Get và HPE (High Performance Engine) nổi tiếng được sản xuất. Mỗi động cơ được lắp ráp với sự giám sát điện tử chặt chẽ, đảm bảo hiệu suất tối ưu và thân thiện với người dùng châu Á. Các yếu tố như gia tốc, điều chỉnh ga, và kiểm soát tiếng ồn đều được tinh chỉnh riêng cho thị trường khu vực.
Tôi đặc biệt ấn tượng với quy trình kiểm tra động cơ. Mỗi động cơ hoàn thiện phải trải qua bài kiểm tra hiệu suất trên băng thử, nơi các thông số như công suất, độ rung, và tiếng ồn được phân tích. “Chúng tôi không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn toàn cầu mà còn tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu địa phương,” ông Zappalà nói. “Ví dụ, người dùng Việt Nam và châu Á thường ưu tiên xe tiết kiệm nhiên liệu và dễ điều khiển, nên động cơ i-Get được thiết kế để đáp ứng điều đó.”
4. Xưởng Sơn: Nghệ Thuật Tạo Nên Vẻ Đẹp
Do thời gian hạn hẹp, nên tôi không được “mục sở thị” quy trình sơn xe. Nhưng qua chia sẻ của ông Leo, thì Piaggio Việt Nam sử dụng công nghệ sơn CED (Cathodic Electro-Deposition) và kỹ thuật phun sơn tĩnh điện thân thiện với môi trường. Mỗi khung xe được phủ 4 lớp sơn, mang lại bề mặt bóng bẩy, chống ăn mòn và bền màu theo thời gian. Điều đặc biệt là mỗi khung xe được kiểm tra thủ công bởi các kỹ thuật viên để đảm bảo không có bất kỳ vết xước hay lỗi nhỏ nào.
Mặc dù không được xem quy trình sơn, nhưng tôi được chứng kiến thành phẩm một khung xe Vespa Primavera được sơn màu đỏ rực rỡ – một trong những màu sắc biểu tượng của thương hiệu. “Màu sắc không chỉ là thẩm mỹ mà còn là cảm xúc,” ông Zappalà chia sẻ. “Mỗi chiếc Vespa phải hoàn hảo từ cái nhìn đầu tiên.” Tôi không thể không đồng ý, vì ngay cả dưới ánh sáng của nhà xưởng, chiếc xe đã toát lên vẻ sang trọng và tinh tế.
5. Dây Chuyền Lắp Ráp Xe: Hoàn Thiện Biểu Tượng
Điểm nhấn của chuyến tham quan là dây chuyền lắp ráp xe, nơi các mẫu Vespa, Piaggio, và Aprilia được hoàn thiện. Với ba dây chuyền chủ yếu dựa vào lắp ráp thủ công, mỗi chiếc xe được tạo ra như một tác phẩm nghệ thuật. Mỗi xe có mã số duy nhất, cho phép truy xuất nguồn gốc toàn diện – một minh chứng cho sự minh bạch và chất lượng của Piaggio.
Tôi quan sát các kỹ thuật viên lắp ráp một chiếc Vespa Sprint. Từng chi tiết, từ tay lái, yên xe đến đèn LED, được gắn kết với sự cẩn thận tuyệt đối. Sau khi hoàn thiện, mỗi xe được kiểm tra thẩm mỹ và vận hành trên đường thử ngay trong khuôn viên nhà máy. “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng khách hàng nhận được sản phẩm hoàn hảo,” ông Zappalà nhấn mạnh. Nhìn những chiếc Vespa lăn bánh ra khỏi dây chuyền, tôi không khỏi cảm thấy tự hào khi biết chúng được sản xuất ngay tại Việt Nam.
6. Phòng Kiểm Định Chất Lượng: Cam Kết Hoàn Hảo
Cuối cùng, chúng tôi đến phòng kiểm định chất lượng, nơi mọi quy trình sản xuất được giám sát chặt chẽ. Từ nghiên cứu, phát triển đến sản xuất, tất cả đều tuân theo tiêu chuẩn toàn cầu của Piaggio. Các sai sót, dù nhỏ nhất, đều được khắc phục ngay lập tức. Dữ liệu chất lượng được đối chiếu liên tục với phản hồi từ thị trường để cải tiến không ngừng.
Tôi được xem một màn hình hiển thị dữ liệu thời gian thực về chất lượng sản phẩm. “Mỗi phản hồi từ khách hàng, dù là ở Việt Nam hay châu Âu, đều được chúng tôi phân tích để nâng cao sản phẩm,” ông Zappalà giải thích. Sự cam kết này lý giải vì sao Vespa luôn giữ được vị thế là biểu tượng của phong cách và chất lượng.
Vai Trò Chiến Lược Của Piaggio Việt Nam
Điều khiến tôi kinh ngạc là vai trò chiến lược của nhà máy Piaggio Việt Nam, được ông Gianluca Fiume, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam và Chủ tịch Piaggio Châu Á – Thái Bình Dương, chia sẻ trong buổi tham quan. Ông nhấn mạnh: “Nhà máy tại Vĩnh Phúc không chỉ là nơi sản xuất mà còn là trung tâm R&D duy nhất của Piaggio tại châu Á – Thái Bình Dương. Chúng tôi nghiên cứu cách người châu Á di chuyển, từ giao thông đô thị đông đúc đến đường nông thôn, để tạo ra những chiếc xe thực sự phù hợp.”
Nhà máy cũng là trung tâm xuất khẩu quan trọng, cung cấp xe và động cơ cho các thị trường quốc tế, bao gồm châu Âu và châu Mỹ. Trong năm 2024, nhà máy đã chi 201 triệu euro cho nguyên vật liệu từ 298 nhà cung cấp, trong đó 70,2% là từ Việt Nam. Ông Fiume tự hào: “Điều này không chỉ thúc đẩy kinh tế địa phương mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Piaggio.”
“Con Người Vespa” – Động Lực Tạo Nên Sức Hút Đặc Biệt
Một trong những điểm nhấn của chuyến tham quan là chia sẻ của ông Gianluca Fiume về vai trò của “Con người Vespa” – những kỹ sư, công nhân, và nhà thiết kế đã định hình hành trình của thương hiệu. Ông nói: “Vespa không chỉ là một sản phẩm, mà là một phong cách sống, một cảm xúc. Và chính những con người tại Piaggio Việt Nam – với niềm đam mê, sự tận tụy và tinh thần đồng hành – đã mang Vespa đến mọi ngóc ngách của Việt Nam, khu vực châu Á và trên toàn cầu. Họ là động lực tạo nên sức hút đặc biệt của Vespa, từ những ý tưởng thiết kế táo bạo đến từng chi tiết được hoàn thiện bằng tay. Mỗi chiếc Vespa ra đời là minh chứng cho tài năng và tâm huyết của đội ngũ này.”
Tôi tranh thủ trò chuyện ngắn với chị Nguyễn Thị Lan, một kỹ thuật viên tại dây chuyền lắp ráp. “Làm việc tại Piaggio không chỉ là công việc, mà là niềm tự hào,” chị hào hứng nói với âm thanh lanh lảnh dưới lớp khẩu trang bảo hộ. “Mỗi chiếc xe tôi lắp ráp đều mang theo giấc mơ của khách hàng, và tôi muốn nó thật hoàn hảo.” Sự đam mê của chị Lan và các đồng nghiệp là minh chứng sống động cho lời khẳng định của ông Fiume.
Dấu Ấn Văn Hóa Doanh Nghiệp
Văn hóa doanh nghiệp của Piaggio Việt Nam cũng là một điểm nổi bật. Với hơn 1.000 nhân viên, nhà máy này được vinh danh là một trong những nơi làm việc tốt nhất châu Á bởi HR Asia trong nhiều năm liên tiếp. Các chương trình như Piaggio Way, đào tạo kỹ năng mềm, và các hoạt động gắn kết nhân viên đã tạo nên một môi trường làm việc đầy cảm hứng. Chính “Con người Vespa” đã biến nhà máy này thành một cộng đồng gắn bó, nơi mỗi cá nhân đều đóng góp vào thành công chung của thương hiệu.
Kết Thúc Hành Trình: Biểu Tượng Vượt Thời Gian
Khi chuyến tham quan khép lại, tôi rời nhà máy với một cảm giác trân trọng sâu sắc. Piaggio Việt Nam không chỉ là một cơ sở sản xuất mà là nơi hội tụ di sản, công nghệ, và con người để tạo ra những chiếc xe mang tính biểu tượng. Từ khung xe thép được hàn tỉ mỉ, động cơ i-Get mạnh mẽ, đến lớp sơn bóng bẩy, mỗi chi tiết đều kể một câu chuyện về sự tinh tế và cam kết chất lượng.
Vespa “Made in Vietnam” không chỉ là sản phẩm của một nhà máy, mà là kết tinh của 141 năm di sản Ý, được chế tác với tình yêu và niềm tự hào của người Việt. Khi những chiếc Vespa lăn bánh trên đường phố Hà Nội, Bangkok, hay thậm chí Rome, chúng mang theo một thông điệp: phong cách và chất lượng không bao giờ lỗi thời. Và đằng sau đó là “Con người Vespa” – những người đã thổi hồn vào từng chiếc xe, đưa thương hiệu này chinh phục trái tim khách hàng trên toàn cầu.
TechTimes xin cảm ơn Piaggio Việt Nam và đối tác truyền thông Galaxy Communications đã tạo điều kiện cho chuyến tham quan đầy ý nghĩa này!