Tóm lại: Một công ty khởi nghiệp của Pháp, Airseas, có một cách tiếp cận không mấy mới lạ để giảm lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch – buộc một con diều lớn vào con tàu của bạn. Nó đang phát triển một chiếc dù lượn rộng 1.000 mét vuông có tên là “Seawing” giúp kéo tàu bè qua đại dương. Nó có kế hoạch bắt đầu sản xuất Seawing sau khi việc xây dựng cơ sở chế tạo của nó hoàn thành vào năm 2026.
các seawing mục đích để hoạt động như một thiết bị được trang bị thêm. Do đó, chỉ cần gắn nó vào phía trước của một con tàu sẽ không cắt nó. Airseas nói rằng hệ thống của họ sẽ xử lý công việc phức tạp là triển khai cánh buồm mà thủy thủ đoàn của tàu không tốn nhiều công sức. Mặc dù công ty không tiết lộ chi tiết rõ ràng về các phương pháp triển khai của Seawing, nhưng họ đã thử nghiệm một nguyên mẫu có thể phóng, bay lên, hạ xuống và “hạ cánh” thành công chỉ với một vài lần nhấn nút.
Giả sử, Seawing sẽ giảm bớt một số căng thẳng cho động cơ của tàu và do đó cần ít nhiên liệu hơn để đẩy tàu. Tuy nhiên, Airseas đã không đề cập đến cách thức hoạt động của Seawing khi con tàu di chuyển ngược chiều gió hoặc di chuyển nhanh hơn gió xuôi. Có lẽ, hầu hết các con tàu đều nhanh hơn gió, nếu không chúng ta vẫn đang đưa các sản phẩm vượt đại dương trong lĩnh vực kinh doanh xuất nhập khẩu.
ðÂÂÂMột bước quan trọng để khử cacbon của vận chuyển. Và một bước tiến lớn cho phi hành đoàn của Airseas trên tàu Louis Dreyfus Armateurs’ Ville de Bordeaux!
Hãy giành lại nguồn năng lượng thiên niên kỷ, mạnh mẽ và có thể tái tạo 100% của gió!#gió đẩy #công nghệ sạch pic.twitter.com/Dd72VW8vyg
– Hàng không (@Airseas_Tech) 24 Tháng Năm, 2023
Bất kể câu trả lời cho những câu hỏi đó là gì, Airseas đang tiếp tục thử nghiệm trên các chuyến đi thương mại thực tế. Nó đã hợp tác với Louis Dreyfus Armateurs và Airbus, chuyên vận chuyển các bộ phận máy bay giữa châu Âu và Mỹ. Công ty cũng đã ký một thỏa thuận 20 năm với công ty vận tải Nhật Bản “K” Line để trang bị cho 50 tàu với Seawings. Airseas ước tính rằng đến năm 2031, cánh buồm công nghệ tiên tiến của họ có thể giảm tới 20% lượng khí thải vận tải đường biển.
Với việc thử nghiệm tính khả thi, lực kéo và cơ học đang được tiến hành, công ty tiếp theo sẽ tập trung vào việc thu thập dữ liệu hiệu suất, thử nghiệm chuyến bay động và tinh chỉnh hệ thống tự động hóa trước khi đi vào sản xuất hàng loạt. Mặc dù cơ sở của nó sẽ không mở cửa cho đến năm 2026, Airseas đã bắt đầu phát triển đội ngũ nhân viên của mình. Nó có kế hoạch bổ sung 70 vị trí mới vào cuối năm nay, nâng số lượng nhân viên của mình lên 190.
Tổng giám đốc Pierre-Yves Fouché cho biết: “Đây là những công việc công nghiệp, địa phương, sẽ cho phép chuyển giao công nghệ xanh của chúng tôi vào năm 2031. Để đạt được điều này, chúng tôi hiện đang tìm kiếm và giành được các đối tác mới”.