Tập đoàn hàng không vũ trụ Gulfstream đã ghi tên mình vào lịch sử hàng không sau khi hoàn thành chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên trên thế giới sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Hành trình ngày 19/11 diễn ra trên chiếc máy bay Gulfstream G600, bay từ Savannah, Georgia, đến Farnborough, Anh, trong thời gian 6 giờ 56 phút.
(Ảnh: JACK GUEZ/AFP qua Getty Images)
Các máy bay chiến tranh điện tử của Lực lượng Không quân Israel Gulfstream Aerospace GV Gulfstream V Shavit bay qua trong một cuộc triển lãm hàng không ở Tel Aviv vào ngày 26 tháng 4 năm 2023, khi Israel kỷ niệm Ngày Độc lập (Yom HaAtzmaut), 75 năm kể từ khi thành lập nhà nước Do Thái.
Kỷ nguyên nhiên liệu hàng không bền vững (SAF)?
Trong môi trường mà ngành hàng không vũ trụ đang tích cực khám phá các con đường để đạt được lượng khí thải carbon dioxide bằng 0 vào năm 2050, cuộc đua hoàn thành chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên do SAF cung cấp độc quyền là có thể thấy trước.
SAF được thiết kế để giảm thiểu lượng khí thải carbon hàng không bằng cách tận dụng các nguồn phụ thuộc ít hơn đáng kể vào nhiên liệu hóa thạch. Cả hai động cơ Pratt & Whitney PW815GA của máy bay đều được cung cấp năng lượng độc quyền bằng 100% SAF, nhấn mạnh tiềm năng của nhiên liệu tái tạo trong ngành hàng không.
Những nhiên liệu này có lượng carbon, lưu huỳnh và chất thơm thấp hơn. Dữ liệu thu thập được từ chuyến bay kéo dài này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đánh giá khả năng tương thích của máy bay với nhiên liệu tái tạo có mùi thơm thấp sắp tới, đặc biệt là ở nhiệt độ lạnh trong các chuyến bay kéo dài.
Mark Burns, Chủ tịch của Gulfstream, nói“Gulfstream đang đổi mới vì một tương lai bền vững. Một trong những chìa khóa để đạt được mục tiêu khử cacbon dài hạn của ngành hàng không kinh doanh là việc sử dụng rộng rãi SAF thay cho nhiên liệu máy bay làm từ hóa thạch.”
Ông nói thêm: “Việc hoàn thành chuyến bay đẳng cấp thế giới này giúp thúc đẩy sứ mệnh bền vững tổng thể của ngành hàng không kinh doanh và tạo ra những tác động tích cực đến môi trường cho các thế hệ tương lai”.
SAF được sử dụng trong chuyến bay đột phá này được cung cấp bởi World Energy và được World Fuel Services phân phối. Theo Gulfstream, SAF này, được gọi là Este và axit béo được xử lý bằng hydro (gọi tắt là HEFA), tự hào có lượng khí thải CO2 trong vòng đời thấp hơn ít nhất 70% so với nhiên liệu máy bay phản lực làm từ hóa thạch, góp phần giảm tác động đến khí hậu.
Hơn nữa, loại nhiên liệu này, không có chất thơm bổ sung, sẽ giảm tác động đến chất lượng không khí địa phương và có hàm lượng lưu huỳnh đặc biệt thấp, giảm thiểu tác động đến môi trường không phát thải CO2.
Vai trò tiên phong trong ngành hàng không bền vững
Anthony Rossi, Phó Chủ tịch Bán hàng & Tiếp thị tại Pratt & Whitney Canada, đã khen ngợi Gulfstream vì vai trò tiên phong của họ trong lĩnh vực hàng không bền vững. Các đối tác chính, bao gồm Honeywell, Safran và Eaton, đã hợp tác để hỗ trợ thành tựu quan trọng này.
Burns cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi muốn cảm ơn tất cả các đối tác của mình vì sự giúp đỡ của họ trong việc thực hiện chuyến bay quan trọng này và vì sự hợp tác liên tục của họ trong việc cộng tác với cộng đồng SAF mở rộng để thúc đẩy con đường sử dụng 100% SAF của ngành hàng không”. .
Trong tin tức liên quan, một nghiên cứu gần đây của Trung tâm Khoa học Khí quyển Quốc gia và Đại học Manchester đã kiểm tra lượng khí thải từ nhiên liệu hàng không bền vững so với nhiên liệu máy bay phản lực truyền thống.
Nghiên cứu cho thấy lượng khí thải carbon dioxide giảm tới 80%, với lượng khí thải carbon đen siêu mịn giảm đáng kể 45% trong lực đẩy thấp, tác động tích cực đến chất lượng không khí địa phương.
ⓒ 2023 TECHTIMES.com Mọi quyền được bảo lưu. Không sao chép mà không được phép.