Theo chủ một cửa hàng sửa chữa ô tô ở Mỹ chuyên kinh doanh các dòng xe Toyota, Lexus và Scion, mức thay nhớt 10.000 dặm (16.000 km) của Toyota chỉ là một mánh lới quảng cáo.
The Car Care Nut là kênh YouTube được tạo bởi chủ một gara ở Mỹ chuyên về xe Toyota, Lexus và Scion. Trên kênh YouTube này, ông chủ gara kiêm thợ sửa xe lâu năm có tên viết tắt là AMD, thường đăng tải các video khám phá hoặc tư vấn bảo dưỡng, sửa chữa ô tô từ 3 thương hiệu kể trên.
Cách đây không lâu có một đoạn video trên kênh YouTube này đã thu hút sự chú ý của rất nhiều người chơi xe, đặc biệt là xe Toyota. Sở dĩ đoạn video này thú vị là vì ông AMD đã cảnh báo người xem về những nguy cơ tiềm ẩn khi thay dầu theo khuyến cáo của Toyota.
Theo đó, một khách hàng đã mang chiếc Toyota Camry 2015 của mình đến xưởng của ông AMD để kiểm tra vì xe quá nhớt. Toyota Camry này có đồng hồ đo đường (ODO) là 180.000 dặm (khoảng 288.000 km). Như vậy, Toyota này đã tăng hơn gấp đôi ODO trung bình tại Mỹ trong vòng 7 năm.
Chủ nhân của chiếc xe chia sẻ rằng anh quyết định mua một chiếc Toyota Camry 2015 vì công việc của anh phải đi lại nhiều và vì thế anh muốn sở hữu một chiếc xe bền bỉ và ít hỏng hóc. Theo AMD, động cơ xăng 4 xi-lanh của Camry 2015 có tên mã 2AR-FE, là một trong những động cơ tốt nhất mà Toyota từng sản xuất.
Chủ xe cho biết, khi xe đạt con số ODO là 120.000 dặm (193.121 km) thì bắt đầu tốn dầu bôi trơn. Ban đầu chiếc xe tiêu thụ khoảng 0,9 lít dầu bôi trơn trên 1.600 km, đây không phải là một giá trị đặc biệt cao. Tuy nhiên, khi con số ODO đạt 150.000 dặm (241.401 km), chiếc Toyota Camry này tiêu thụ từ 1,89 đến 2,83 lít dầu bôi trơn cho mỗi 1.600 km.
Cuối cùng, chủ nhân của chiếc Toyota Camry đã không thể chịu đựng được nữa và phải đưa xe đi kiểm tra tại xưởng của ông AMD. Tại đây, ông AMD đã lôi động cơ của chiếc Toyota Camry ra để xem tại sao chiếc xe lại sử dụng nhiều dầu nhớt như vậy.
Trong quá trình kiểm tra, ông AMD đã phát hiện ra dấu hiệu mài mòn trên thành xi-lanh trong động cơ của chiếc Toyota Camry này. Sự mài mòn của 2 xi lanh làm cho dầu bôi trơn bị rò rỉ qua các vòng piston và vào buồng đốt.
Ông AMD cho rằng xi-lanh bị hỏng là do vòng gạt dầu bị kẹt do chủ xe không thay dầu thường xuyên. Được biết, các chủ xe thay nhớt sau mỗi 16.000 km, theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Theo AMD, tỷ lệ thay dầu của Toyota sau mỗi 10.000 dặm (16.000 km) chỉ là một mánh lới quảng cáo. Cố vấn bán hàng của đại lý vin vào đây để chứng minh xe của họ không cần thay dầu thường xuyên như xe của đối thủ, dẫn đến chi phí vận hành thấp hơn. Để ngăn chặn điều này, AMD khuyên chủ sở hữu Toyota nên thay dầu của họ sau mỗi 5000 dặm hoặc 6 tháng.
Sau khi xuất hiện trên YouTube, video này đã nhận được gần 2,4 triệu lượt xem và hơn 9.800 bình luận. Nhiều khán giả, bao gồm cả thợ sửa xe, cũng đồng tình với ông AMD.
- Khách hàng thật may mắn khi có được những kỹ thuật viên như bạn. Mọi điều anh ấy khuyên đều đúng. Chiếc Tacoma của tôi đã đi được quãng đường 290.000 dặm và vẫn tiếp tục chạy tốt nhờ được thay nhớt thường xuyên sau mỗi 5.000 dặm. Tôi cũng làm như vậy với hộp số. Tôi thay dầu hộp số sau mỗi 50.000 km.
- Hoàn toàn đồng ý với lời khuyên nên thay nhớt 2 lần / năm. Tôi tự thay dầu cho xe của mình. Bạn phải xem và ngửi nhớt máy sau 3 tháng sử dụng mới thấy định mức thay nhớt 12 tháng một lần là quá lâu.
- Tôi đã sửa xe được 25 năm. Người đàn ông này đã đúng và cho thấy rõ ràng điều gì sẽ xảy ra với bên trong động cơ.
- Tôi là một thợ sửa ô tô đã nghỉ hưu và làm việc từ năm 1970. Những gì người đàn ông này nói là hoàn toàn đúng sự thật. Tôi đã mua một chiếc Lexus RX350 với ODO là 40.000 dặm. Tôi thay dầu xe ô tô của tôi sau mỗi 5.000 dặm sử dụng 0w20 theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Tôi luôn ngạc nhiên về độ sạch của dầu. Đại lý mà tôi mua xe luôn làm phiền tôi phải đưa xe đến đó để thay nhớt. Đừng mơ.
- Tôi sử dụng Honda CR-V nhưng vẫn thấy video này rất hữu ích. Hãy quên những gì họ nói, thay dầu xe hơi của bạn bằng dầu tổng hợp sau mỗi 5.000 dặm.