Một số khách hàng của BMW không muốn trả tiền cho các tính năng mà họ đã có và đã mở khóa xe của họ để sử dụng.
“Bạn sẽ không muốn tải xuống một chiếc xe hơi” là một câu nói đùa nổi tiếng trong chiến dịch quảng cáo chống vi phạm bản quyền vào năm 2005. Giờ đây, khách hàng hoàn toàn có thể tải xuống ghế sưởi, một tính năng cao cấp mà BMW vừa nâng cấp lên gói trả phí.
BMW đã cung cấp ghế ngồi ô tô có sưởi như một gói dịch vụ phần mềm tại Hàn Quốc từ giữa tháng Bảy. Chi phí sử dụng ghế sưởi của BMW vào khoảng 18 đô la/tháng, với tùy chọn đăng ký dịch vụ một năm với giá 180 đô la, ba năm với giá 300 đô la hoặc người dùng có thể mua đầy đủ tính năng với mức phí thấp hơn $ 415 qua cổng thanh toán ConnectedDrive.
Tuy nhiên, theo Wired, những người lái xe am hiểu công nghệ đang dần học cách vượt qua hệ thống an ninh của xe. Trong hầu hết các trường hợp, mặc dù người dùng phải trả phí nhưng số tiền họ phải bỏ ra ít hơn rất nhiều so với mức giá BMW đề ra, và BMW hoàn toàn không nhận được một đồng nào.
Litchfield Motors (có trụ sở tại Anh) không chỉ tinh chỉnh, sửa đổi hoặc thay đổi EEPROM để tăng hiệu suất của xe, công ty còn giúp chủ sở hữu sử dụng các tính năng trả phí. Theo chủ sở hữu công ty Iain Litchfield, mô hình kinh doanh của BMW không phải là mới đối với ngành công nghiệp ô tô, từ lâu đã cấm khách hàng sử dụng các tính năng. Mới.
“Khi Nissan GTR được phát hành vào năm 2007, chiếc xe có công suất 480 mã lực và các phiên bản cuối cùng của chiếc xe có khoảng 560 mã lực. Những gì Nissan làm là liên tục tăng thêm 0,1 bar / lần turbo. Họ nói rằng ống xả hoặc bộ làm mát liên động đã thay đổi và có thể nó hơi khác một chút, nhưng chính việc tăng áp mới thực sự tạo nên sự khác biệt”, Litchfield nói.
Bản quyền trong các thiết bị phần cứng có thể ảnh hưởng đến người dùng theo những cách không mong muốn. Theo Vice, nông dân Nebraska đã buộc phải ăn cắp máy kéo John Deere của họ vào năm 2017 vì phần mềm máy kéo đã ngăn chặn việc sửa chữa “trái phép”. Vào thời điểm đó, chỉ có các đại lý John Deere và các trung tâm dịch vụ được ủy quyền mới được phép thực hiện sửa chữa.
Mẫu xe trả phí của BMW cũng đặt ra câu hỏi về khả năng tồn tại lâu dài của nó, như nếu ngừng dịch vụ, BMW sẽ mở khóa tính năng cho tất cả người dùng hoặc đơn giản là ngừng dịch vụ.
Bất kể BMW đi theo con đường nào, Wired nói rằng việc dựa vào thiện chí của công ty để tiếp tục sử dụng một tính năng đã mua không phải là một chiến lược thông minh và bền vững.
Nguồn: PC Gamer