Gặp George Jetson: Phim hoạt hình đã nói dối chúng tôi. Chẳng phải bây giờ chúng ta đáng lẽ phải có ô tô bay chở chúng ta đi làm sao? Dù sao thì thà muộn còn hơn không. New York công bố kế hoạch nâng cấp cơ sở hạ tầng xe điện, bao gồm cả trạm sạc cho taxi hàng không. Ít nhất một công ty có kế hoạch bay lên bầu trời Manhattan vào năm 2025.
Vào thứ Hai, khởi động giao thông vận tải Hàng không Joby tiến hành chuyến bay thử nghiệm máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) sáu cánh quạt bằng điện tại Thành phố New York. Triển lãm là một phần của cuộc họp báo do Thị trưởng NYC Eric Adams tổ chức.
Taxi hàng không của Joby hiện không tự chủ. Phi công kỳ cựu James “Buddy” Denham thực hiện chuyến bay thử nghiệm. Denham là phi công thử nghiệm chính của Joby trong giai đoạn thử nghiệm trên tàu. đã bắt đầu vào đầu tháng 10. Cho đến lúc đó, Joby đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm từ xa từ mặt đất. Công ty khởi nghiệp hiện đang ở giai đoạn thứ ba trong năm giai đoạn của chứng nhận FAA.
Hiện tại, sân bay trực thăng Manhattan không có cơ sở hạ tầng hỗ trợ các chuyến bay điện. Tuy nhiên, Thị trưởng Adams hứa rằng thành phố đang giải quyết vấn đề này.
Adams nói: “Ngày nay, chúng tôi đang mang lại sự bền vững cho bầu trời và đường phố của chúng tôi, đồng thời người dân New York có thể cảm nhận được dòng điện trong không khí trong thành phố của chúng tôi khi chúng tôi điện khí hóa cơ sở hạ tầng sân bay trực thăng của mình”. “Tầm nhìn của chúng tôi đối với Sân bay trực thăng Downtown Manhattan sẽ tạo ra sân bay trực thăng đầu tiên trên thế giới với cơ sở hạ tầng cho máy bay chạy bằng điện và đưa tài sản công này phục vụ người dân New York như một trung tâm vận chuyển bền vững và giao hàng địa phương.”
Nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ, Joby có kế hoạch cung cấp các chuyến bay thương mại đến và đi từ Sân bay trực thăng Downtown Manhattan đến Sân bay JFK vào năm 2025. Chuyến đi chỉ mất khoảng bảy phút, với thời gian tạm dừng năm phút để sạc lại eVTOL tại sân bay trực thăng.
Tuy nhiên, kế hoạch của nó một phần phụ thuộc vào việc các quan chức thành phố chọn nó làm nhà cung cấp eVTOL chính thức. Startup taxi hàng không đối thủ máy bay trực thăng cũng đang chuẩn bị cung cấp các chuyến bay thương mại ở New York. Nó có một eVTOL hai chỗ ngồi tự động hoàn toàn 18 chỗ đã ghi lại hơn 2.000 chuyến bay thử nghiệm. Tuy nhiên, liệu công chúng và các quan chức thành phố có sẵn sàng cho các phương tiện bay tự động hay không vẫn còn gây tranh cãi.
Phương tiện mặt đất cấp 5 đã phải vật lộn để giành được sự tin tưởng của công chúng và chính phủ trong vài năm. Thật không may, mỗi lần xảy ra sự cố, dường như các chương trình thử nghiệm đều bị lùi lại nhiều năm.
Cho dù công chúng đã sẵn sàng hay chưa, Thị trưởng Adams vẫn mơ về đường chân trời của New York tràn ngập các eVTOL tự hành và được thí điểm – thậm chí cả những chiếc do dân thường bay hàng ngày.
Adams dự đoán: “Bạn biết đấy, trong cuộc đời của chúng ta, nhiều người trong số các bạn sẽ sở hữu chiếc trực thăng điện của riêng mình”.
Tuy nhiên, ông cũng gián tiếp thừa nhận rằng nỗi sợ hãi có thể là trở ngại lớn nhất đối với những giấc mơ này.
Thị trưởng nói: “Tôi không thể cảm ơn đủ Andrew, EDC và vị phó thị trưởng tuyệt vời của chúng tôi vì đã nhận ra rằng chúng tôi không thể sợ hãi về tương lai”. “Đây phải là một thành phố của sự đồng ý, nơi chúng tôi dựa vào các khả năng không chỉ của những gì chúng tôi làm trên mặt đất mà còn cả những gì chúng tôi làm trên bầu trời của mình.”