DHL nhấn mạnh vai trò thiết yếu của vận tải đường bộ trong việc kết nối và xây dựng chuỗi cung ứng bền vững tại Đông Nam Á, với sự hỗ trợ của các cải tiến về cơ sở hạ tầng và chính sách khu vực.
Một báo cáo từ DHL đã chỉ ra rằng vận tải đường bộ tại châu Á đang có những bước tiến đáng kể, tuy nhiên, hành trình tái cấu trúc hoạt động vận tải hàng hóa trong khu vực vẫn còn nhiều thách thức, đi cùng với đó là các cơ hội phát triển mới. Các nước như Việt Nam, Thái Lan, Malaysia và Singapore có thể hưởng lợi đáng kể từ kết nối đa phương thức của DHL.
Cụ thể, DHL Global Forwarding, một chi nhánh của Tập đoàn DHL chuyên về vận tải hàng hóa, cho biết rằng vận tải đường bộ tiếp tục là trụ cột quan trọng tại Đông Nam Á, góp phần xây dựng chuỗi cung ứng bền vững hơn. Báo cáo mới của DHL với tiêu đề “Con đường hướng tới tương lai: Dẫn lối cơ hội cho vận tải đường bộ tại Đông Nam Á” đã mô tả tầm quan trọng của vận tải đường bộ dưới dạng một giải pháp vận chuyển đơn phương thức hoặc đa phương thức, đáp ứng yêu cầu về sự nhanh nhạy và linh hoạt cho các lô hàng.
“Chuỗi cung ứng toàn cầu đã có những thay đổi lớn trong những năm gần đây, và Việt Nam nổi lên như một quốc gia dẫn đầu tại Đông Nam Á. Trong năm qua, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam đạt 16 tỷ USD, trong khi giá trị xuất khẩu lên tới 440 tỷ USD, đưa Việt Nam thành một trong những quốc gia xuất khẩu hàng đầu khu vực,” theo đại diện DHL.
Ông Laurence Cheung, Giám đốc Quốc gia của DHL Global Forwarding tại Việt Nam, cho biết: “Con đường vận tải kết nối từ Trung Quốc với Đông Nam Á, trong đó Việt Nam đóng vai trò trung tâm, có ý nghĩa chiến lược to lớn. Khi các công ty Trung Quốc đa dạng hóa chuỗi cung ứng, Việt Nam với vị trí chiến lược đã sẵn sàng tận dụng cơ hội này.”
Theo dữ liệu từ IHS Markit và UN Comtrade, Việt Nam tiếp tục thu hút sự quan tâm trong việc phát triển sản xuất, với xuất khẩu tăng trưởng mạnh mẽ ở các lĩnh vực sản xuất, công nghệ, thời trang và bán lẻ. Tính đến tháng 9/2024, Việt Nam đã thu hút hơn 24 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, tăng 11,6% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó Singapore và Trung Quốc là các nhà đầu tư hàng đầu.
Ngoài Việt Nam, các quốc gia như Thái Lan, Malaysia và Singapore cũng được hưởng lợi từ các kết nối linh hoạt giữa đường bộ, hàng không và đường biển, hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng trong bối cảnh có nhiều hiệp định thương mại quốc tế.
Cải thiện cơ sở hạ tầng và số hóa vận tải đường bộ
Xây dựng chuỗi cung ứng bền vững ngày càng quan trọng trong bối cảnh nhu cầu về sự linh hoạt và minh bạch trong khả năng giám sát theo thời gian thực ngày càng tăng. Các mạng lưới di động tiên tiến tại Đông Nam Á đã tạo điều kiện cho việc giám sát hàng hóa qua cảm biến và GPS, mang đến cho khách hàng thông tin về lộ trình và thời gian giao hàng một cách chính xác.
Nhiều công ty Trung Quốc đang mở rộng hoạt động sản xuất vào ASEAN để đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Báo cáo từ McKinsey cho biết đầu tư từ Trung Quốc vào Đông Nam Á trong năm 2023 đã đạt 24 tỷ USD. Những khoản đầu tư này nhấn mạnh vai trò ngày càng quan trọng của khu vực Đông Nam Á, với các quốc gia như Việt Nam, Campuchia, Lào và Thái Lan đã đưa ra các sáng kiến và đầu tư vào cơ sở hạ tầng vận tải.
Tại Việt Nam, chính phủ đặt mục tiêu hoàn thành 3.000km đường cao tốc vào năm 2025. Đến nay, đã có 2.100km đường cao tốc được xây dựng trải dài qua nhiều tỉnh thành. Trong khi đó, Lào đã khai trương tuyến đường sắt nối Viêng Chăn và Côn Minh vào năm 2021, còn tại Thái Lan, DHL đã mở Trung tâm Vận chuyển Đa phương thức Quốc tế tại Sân bay Suvarnabhumi, tạo điều kiện cho vận chuyển hàng hóa một cách linh hoạt hơn.
Tăng cường chuyển dịch sang vận tải đường bộ bền vững
Theo Công ty Dữ liệu Quốc tế (IDC), vào năm 2026, 45% tổ chức tại châu Á dự kiến sẽ tích hợp tính bền vững vào chuỗi cung ứng của mình. Các hoạt động vận tải hàng hóa, bao gồm xe tải, tàu hỏa, máy bay và tàu thủy, đóng góp khoảng 8% lượng khí thải nhà kính toàn cầu.
ASEAN đã đưa ra chiến lược phát triển vận tải đường bộ bền vững, trong đó bao gồm các mục tiêu chính như tối ưu hóa logistics nhằm giảm tải vận chuyển hàng rỗng, thúc đẩy vận chuyển đa phương thức, và hướng đến sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường cho xe tải.
Ông Bruno Selmoni, Phó Chủ tịch phụ trách Vận tải Đường Bộ và Đa phương thức khu vực Đông Nam Á của DHL Global Forwarding, nhận xét: “Việc đầu tư vào đường sắt và đường bộ sẽ giúp vận chuyển từ Trung Quốc đến Đông Nam Á nhanh chóng và tiết kiệm hơn so với đường hàng không. Vận tải đường bộ có thể hoạt động độc lập hoặc kết hợp với các phương thức khác, cho phép giao hàng tận nơi nhanh chóng với chi phí thấp hơn nhiều so với đường hàng không.”
Thúc đẩy vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới
Các chính sách của ASEAN đã góp phần đơn giản hóa quy trình vận chuyển xuyên biên giới, giúp tối ưu hóa thủ tục và nâng cao hiệu quả. Sáng kiến ACTS của ASEAN đã ra đời để cải tiến quy trình hải quan, giảm thiểu giấy tờ thủ tục cho hàng hóa.
Các quốc gia ASEAN cũng thực hiện nhiều sáng kiến riêng nhằm tạo điều kiện cho vận tải xuyên biên giới. Ví dụ, Campuchia và Việt Nam đã mở rộng một trạm kiểm soát biên giới để giải quyết tình trạng ùn tắc, cho phép lưu thông dễ dàng hơn giữa hai nước.
Chuyển dịch bền vững trong vận tải đường bộ
Theo báo cáo của DHL, để hướng đến vận tải bền vững, các sáng kiến quan trọng bao gồm việc tối ưu hóa hệ thống logistics, sử dụng nhiên liệu sạch và cải thiện hiệu quả xe tải với lốp có độ bền cao. Ông Selmoni chia sẻ: “Chúng tôi đã đưa xe tải điện vào vận hành tại Bangkok, Thái Lan, nhằm giảm lượng khí thải CO2. Đây là bước đi đầu tiên trong chiến lược phát triển bền vững tại khu vực.”
DHL cam kết hợp tác với nhiều đối tác để tăng cường cơ sở hạ tầng và các chính sách thuận lợi nhằm phát triển vận tải đường bộ. Các doanh nghiệp cũng đang điều chỉnh phương thức vận tải để đáp ứng yêu cầu về chuỗi cung ứng bền vững hơn.