WTF?! Các công ty ô tô muốn kiếm hàng tỷ USD bằng cách tính phí định kỳ cho các tính năng cần có trên xe của họ, một số trong số đó có mặt thực tế tại thời điểm bạn mua chúng. Hầu hết người tiêu dùng không cắn, nhưng điều đó không có nghĩa là xu hướng này sẽ sớm biến mất. Trong trường hợp của Mercedes, họ sẵn sàng điều chỉnh giá theo từng bước nhỏ cho đến khi có đủ khách hàng rơi vào bẫy để gọi đó là một chiến lược thành công.
Năm ngoái, BMW đã tự thêm mình vào danh sách các công ty xe hơi đang theo đuổi xu hướng khóa các tiện nghi sinh vật khác nhau đằng sau bức tường phí. Công ty muốn thu được nhiều tiền hơn từ khách hàng ở một số quốc gia cho các tính năng tùy chọn như ghế có sưởi, hỗ trợ đèn pha hoặc vô lăng có sưởi nên đã quyết định tính phí hàng tháng cho những tính năng này. Đáng chú ý, đây chỉ là một vài năm ngắn ngủi sau nỗ lực thất bại trong việc thuyết phục người hâm mộ BMW trả tiền cho việc sử dụng Apple CarPlay.
Mặc dù các nhà sản xuất coi đây là một cách tuyệt vời để cải thiện lợi nhuận của họ, nhưng người tiêu dùng không thực sự hào hứng với ý tưởng trả nhiều tiền hơn cho các tính năng đã có tại thời điểm mua xe của họ. Các công ty như Mercedes thậm chí đã đi xa tới mức yêu cầu 1.200 USD hàng năm để mở khóa “hiệu suất đầy đủ” của những chiếc xe điện hạng sang EQ của họ với bản cập nhật phần mềm thực chất là gì.
Hóa ra những người mua Mercedes không vội trả thêm tiền cho một cải tiến nhỏ đối với một chiếc xe có giá lên tới 100.000 USD. Tuy nhiên, công ty không bỏ cuộc và thay vào đó đã chọn điều chỉnh cấu trúc giá cho tính năng được gọi là “Tăng tốc”.
Đối với chủ sở hữu của chiếc sedan AWD EQE 350 và người anh em SUV của nó, những người muốn có thêm sức mạnh và tốc độ, giá hiện bắt đầu từ 60 USD mỗi tháng cho 60 mã lực hoặc 600 USD nếu bạn trả hàng năm. Những người giành được chiếc ô tô hoặc SUV AWD EQS 450 đắt tiền hơn sẽ phải trả 90 USD mỗi tháng hoặc 900 USD mỗi năm để có thêm 80 mã lực. Mercedes thậm chí còn cung cấp khả năng trả phí một lần là 1.950 USD cho chủ sở hữu EQE và 2.950 USD cho chủ sở hữu EQS để mở khóa vĩnh viễn tính năng này.
Điều này nghe có vẻ điên rồ với nhiều người, và gần đây sự khảo sát từ AutoPacific xác nhận rằng phần lớn người tiêu dùng không sẵn sàng trả phí đăng ký cho các tính năng bổ sung. Năm ngoái, một học của Cox Automotive tiết lộ rằng một số người sẽ trả tiền cho các tính năng hiệu suất của xe nếu chúng có giá hợp lý ($20 đến $25 mỗi tháng). Tuy nhiên, 92% số người được hỏi cho rằng các tính năng như ghế sưởi và làm mát nên được tính vào giá mua xe.
Điều đó nói rằng, các công ty như General Motors, Stellantis và Ford tin rằng phần mềm xe hơi và các tính năng dựa trên đăng ký có thể tạo ra nhiều hơn 20 tỷ USD doanh thu hàng năm vào năm 2030. Chúng ta sẽ phải chờ xem, nhưng có một điều chắc chắn – một cộng đồng tin tặc đang phát triển không ngừng tìm cách phá vỡ phần mềm khóa một số tính năng trả phí cho ô tô BMW và chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi chúng có thể thực hiện điều tương tự đối với bất kỳ phương tiện nào có tường phí.
Tín dụng tiêu đề: Aditya Panchal