Bloomberg dự đoán taxi hàng không vẫn còn vài năm nữa mới có mặt ở Mỹ, nhưng Trung Quốc đã chấp nhận loại hình taxi bay tự hành.
Taxi bay có thể sẽ sớm trở thành hiện thực, ít nhất là ở Trung Quốc. Tuần trước, một công ty có tên EHang Holdings thông báo họ đã nhận được sự chấp thuận từ chính phủ Trung Quốc để bắt đầu thử nghiệm thương mại cho taxi hàng không của mình. E216-S trông giống như một chiếc máy bay không người lái dành cho người yêu thích nhưng ở quy mô lớn hơn. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho biết cabin máy bay “hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu về khả năng bay của CAAC”. Đây là lần đầu tiên CAAC cấp giấy chứng nhận cho UAV thương mại (máy bay không người lái).
E216-S sẽ thực hiện các chuyến tham quan giới hạn ở Tân Cương và Thâm Quyến. VTOL điện (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng) có thể chở tối đa hai hành khách và tự động điều khiển họ trong khoảng cách ngắn bằng cách sử dụng hệ thống định vị trên máy bay và một số công nghệ được phát triển trong ba năm qua. Bloomberg lưu ý rằng nó có thể bay trong khoảng 25 phút ở tốc độ 62 mph và có giới hạn hành khách/hàng hóa khoảng 500-600 pound.
Mặc dù chương trình thí điểm sẽ là chương trình chạy thử nhưng các chuyến tham quan sẽ không miễn phí. EHang sẽ tính phí dịch vụ nhưng chưa có con số cụ thể trong thông cáo báo chí.
Bloomberg dự đoán taxi hàng không vẫn còn vài năm nữa mới có mặt ở Mỹ. Vào tháng 7, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã công bố khuôn khổ để cho phép máy bay điện thương mại nhỏ để chở hành khách những quãng đường ngắn, chẳng hạn như quanh thị trấn, vào năm 2028. Một số công ty, bao gồm Boeing, Wisk, Archer và Stellantis, chuẩn bị sản xuất hàng loạt VTOL nhỏ có thể chở tối đa bốn hành khách vào năm 2024.
Tuy nhiên, đừng bắt đầu nín thở. Đề xuất của FAA không giống như sự chấp thuận và vẫn còn một chặng đường dài để đạt được điều đó. Lấy phương tiện mặt đất tự hành làm ví dụ. Xem xét tất cả các thử nghiệm và nghiên cứu được thực hiện trong vài năm qua, chúng tôi vẫn chưa có ô tô tự lái ngoại trừ một số thành phố đã cho phép chúng.
Phần lớn, ô tô tự lái khiến mọi người sợ hãi. Ngay cả ở San Francisco, nơi Cruise và Waymo đã nhận được sự chấp thuận của DMV, các phương tiện tự lái vẫn bị đổ lỗi gây ra tai nạn và các vấn đề giao thông, cho dù đó có phải là lỗi của phương tiện hay không. Có sự thiếu tin cậy rõ ràng của công chúng, vì vậy EAV trên đường ở quy mô lớn vẫn còn nhiều năm nữa mới có. Vì vậy, thật dễ dàng để tưởng tượng rằng các máy bay không người lái cũng ở rất xa, nếu không muốn nói là xa hơn.