Trong một bước phát triển đầy hứa hẹn cho những nỗ lực bền vững của ngành hàng hải, các nhà nghiên cứu tại Đại học Cranfield đã công bố một khái niệm đột phá được gọi là Động cơ đẩy sóng (WDP).
Ý tưởng này nhằm khai thác sức mạnh của sóng để đẩy tàu đồng thời giảm lượng khí thải nhà kính, lấy cảm hứng từ cấu trúc và chuyển động của vây đuôi cá voi.
(Ảnh: Ian Waldie/Getty Images)
SYDNEY, NSW – 14 tháng 6: Vây lưng của Cá voi lưng gù (R) xuất hiện khi nó nổi lên gần một chiếc tàu du lịch ở vùng biển ngoài khơi Sydney ngày 14 tháng 6 năm 2006 tại Sydney, Australia. Cuộc họp thường niên của Ủy ban săn bắt cá voi quốc tế (IWC) bắt đầu vào thứ Sáu tại St Kittes và Nevis, nơi các quốc gia ủng hộ hoạt động săn bắt cá voi có vẻ sẽ chiếm đa số phiếu bầu.
Lấy cảm hứng từ vây đuôi cá voi
Nhóm nghiên cứu đã nghiên cứu cấu trúc phức tạp và chuyển động của vây đuôi cá voi để làm sáng tỏ bí mật về việc sử dụng hiệu quả năng lượng sóng để tạo lực đẩy.
Thông qua sự kết hợp giữa mô phỏng và thí nghiệm, họ đã tích hợp thành công phiên bản đơn giản hóa hoạt động của vây đuôi cá voi vào hệ thống năng lượng của tàu, mở đường cho một phương pháp mới về động cơ đẩy trên biển.
Tiến sĩ Liang Yang, nhà nghiên cứu và giảng viên chính về hệ thống năng lượng tái tạo biển tại Đại học Cranfield, bày tỏ sự lạc quan về tiềm năng biến đổi của WDP trong việc thúc đẩy tính bền vững hàng hải.
Yang cho biết: “Sức đẩy nuốt sóng (WDP) có thể hoạt động như một lực biến đổi tính bền vững hàng hải. Nghiên cứu của chúng tôi đi tiên phong trong một cách tiếp cận mới để đẩy tàu sử dụng năng lượng vô biên của sóng”. nói trong một tuyên bố.
Ông nói thêm: “Chúng tôi không chỉ giảm lượng khí thải; chúng tôi đang hướng tới một tương lai nơi các mục tiêu giảm lượng carbon được đáp ứng và ngành vận tải phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững”.
Theo nhóm nghiên cứu, công nghệ WDP có nhiều ưu điểm, định vị nó như một giải pháp hấp dẫn cho nỗ lực tìm kiếm các giải pháp thay thế xanh hơn của ngành hàng hải.
Ngoài việc giảm chi phí nhiên liệu rõ ràng, WDP còn có thể tăng cường đáng kể lực đẩy của tàu thủy. Công nghệ thân thiện với môi trường này được quảng cáo là linh hoạt, có thể ứng dụng trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm cả các tàu thủ công nhỏ, không người lái.
Hơn nữa, nó có thể tích hợp liền mạch vào các hệ thống động cơ hybrid chạy bằng điện, hydro hoặc nhiên liệu hóa thạch. Bằng cách đóng góp vào các mục tiêu giảm lượng khí thải carbon, WDP phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững rộng hơn của ngành vận tải biển.
Hệ thống đẩy tàu bền vững
Nghiên cứu học thuật, do Yang dẫn đầu, cung cấp một đánh giá toàn diện về các lá đập cho Động cơ Hấp thụ Sóng, trình bày chi tiết các khía cạnh lý thuyết, thực nghiệm và số học của công nghệ.
Những nghiên cứu này cho thấy hiệu quả và lực cản thấp đạt được của thiết bị hàng hải được trang bị hệ thống lá chắn, nhấn mạnh tiềm năng tạo lực đẩy tự lái, không gây ô nhiễm của các thiết bị hàng hải. Nghiên cứu không chỉ giới thiệu các mô hình khái niệm ban đầu mà còn nêu bật những hướng đi đầy hứa hẹn cho các nghiên cứu trong tương lai trong lĩnh vực này.
Khi ngành hàng hải tiếp tục vật lộn với yêu cầu giảm tác động đến môi trường, việc giới thiệu Động cơ đẩy sóng nhằm mục đích thực hiện bước tiên phong hướng tới một tương lai bền vững và thân thiện với môi trường hơn cho các hệ thống động cơ đẩy tàu.
Kết quả của nhóm nghiên cứu là được phát hành trên tạp chí Đánh giá năng lượng tái tạo và bền vững.
ⓒ 2023 TECHTIMES.com Mọi quyền được bảo lưu. Không sao chép mà không được phép.