Sự đổi mới của NASA trong công nghệ hàng không tiếp tục với sự phát triển của “Digital Winglets”, một phần mềm được thiết kế để nâng cao đường bay theo thời gian thực nhằm tăng hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.
Khái niệm này xuất hiện từ những nỗ lực không ngừng của NASA nhằm cải thiện hiệu suất máy bay và giảm tác động đến môi trường, dựa trên di sản của những đóng góp trước đây như cánh nhỏ giúp nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
(Ảnh: GEORGE FREY/AFP qua Getty Images)
Khi Mặt trời mọc, các thành viên trong nhóm phục hồi cất cánh trên một chiếc trực thăng bay vào sa mạc Utah để tham gia vào sứ mệnh thu hồi và trả lại mẫu tiểu hành tinh Osiris-Rex tại Dugway, Utah, vào ngày 24 tháng 9 năm 2023. Một chuyến du hành vũ trụ kéo dài bảy năm sắp bắt đầu đỉnh cao kết thúc vào Chủ nhật khi một viên nang của NASA hạ cánh xuống sa mạc ở bang Utah của Hoa Kỳ, mang về Trái đất những mẫu tiểu hành tinh lớn nhất từng được thu thập.
Tất cả thông tin về Winglets kỹ thuật số của NASA
David Wing, nhà nghiên cứu chính về quản lý không lưu tại Trung tâm nghiên cứu Langley của NASA, đã đi đầu trong việc phát triển các hệ thống tự hành tiên tiến cho máy bay.
Nhận thấy nhu cầu tối ưu hóa tuyến đường theo thời gian thực, Wing đã dựa trên công nghệ được sử dụng để định tuyến an toàn để tạo ra Winglets kỹ thuật số. Mục tiêu là trao quyền cho phi công một công cụ có thể xác định và đề xuất các tuyến đường tối ưu, có khả năng tiết kiệm thời gian và nguồn lực.
“Kiểm soát không lưu có mặt để giữ cho máy bay tách biệt an toàn với các máy bay khác,” cánh nói. “Vì vậy, mẹo là, khi bạn cần thay đổi lộ trình của mình, bạn sẽ yêu cầu tuyến đường nào và nó sẽ giúp bạn tiết kiệm được bao nhiêu?”
Digital Winglets sử dụng phần mềm Yêu cầu phi hành đoàn chiến lược nhận biết lưu lượng truy cập (TASAR), sử dụng thuật toán di truyền là hệ thống máy học để đánh giá hàng trăm thay đổi tuyến đường tiềm năng để xác định đường đi hiệu quả nhất.
TASAR sử dụng bản đồ khu vực, vẽ các đường biểu thị các tuyến đường tiềm năng từ máy bay. Sau đó, phần mềm sẽ tinh chỉnh các tuyến đường này, xem xét các yếu tố như vùng cấm bay, điều kiện thời tiết và khoảng cách với các máy bay khác. Kết quả là một phân tích toàn diện về lộ trình hiệu quả nhất cho máy bay.
Việc triển khai Digital Winglets đánh dấu một bước quan trọng trong nỗ lực không ngừng của NASA nhằm nâng cao hiệu quả của máy bay. Theo NASA, sự phát triển của các công nghệ như Digital Winglets rất quan trọng cho tương lai của máy bay, vì nó không chỉ cải thiện hiệu suất và khả năng tải trọng mà còn góp phần giảm tác động đến môi trường của việc di chuyển bằng đường hàng không.
NASA hợp tác với iJET
Để đưa Digital Winglets vào các chuyến bay thương mại, NASA đã hợp tác với iJET, một công ty chuyên kết nối máy bay với các nguồn thông tin trên mặt đất.
Được đổi tên thành APiJET sau khi được Aviation Partners mua lại, công ty trở thành công ty đầu tiên cấp phép TASAR từ NASA. Phần mềm này được tích hợp vào hệ thống máy tính trên chuyến bay, dẫn đến việc tạo ra các Winglets kỹ thuật số.
Winglets kỹ thuật số có thể truy cập được thông qua túi bay điện tử, thường sử dụng iPad của Apple. Giao diện thân thiện với người dùng này cung cấp cho phi công những đề xuất theo thời gian thực để tối ưu hóa tuyến đường.
Trong quá trình thử nghiệm với Alaska Airlines, Digital Winglets đã chứng minh mức tiết kiệm nhiên liệu là 2%, tương đương với khoảng 28.000 pound nhiên liệu trên một trăm chuyến bay.
Quá trình chuyển đổi thành công từ nghiên cứu của NASA sang ứng dụng thương mại nêu bật những lợi ích thiết thực của Cánh kỹ thuật số trong việc cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm chi phí và góp phần đảm bảo tính bền vững môi trường trong lĩnh vực hàng không.
ⓒ 2023 TECHTIMES.com Mọi quyền được bảo lưu. Không sao chép mà không được phép.